Septième épreuve du championnat FIA GT

Première victoire d'Aston Martin en FIA GT

La météo a joué un grand rôle dans la course puisque dans les dernières minutes de mise en grille, il tombait des hallebardes ! La pole position a été acquise par l'équipage Bartels/Bertolini (Maserati), il partage la première ligne avec la Saleen de Bert/Montermini/Janis.

Au départ, la Maserati numéro 1 fait un excellent départ qui lui permet de prendre quelques longueurs d'avance sur ses poursuivants. Derrière, la bagarre pour la seconde place est sévère entre Bert (Saleen), Vilander (Maserati) et Gollin (Aston Martin). Mais rapidement, Vilander prend la seconde place, puis double la Maserati de Bertolini pour ne plus la quitter jusqu'au ravitaillement. Il possède une avance très confortable, après 13 tours de course, il devance Bertolini de 11 secondes et de 21 secondes sur Babini. Après 16 tours de course, la pluie s'estompe mais la piste est très humide par endroit.

L'enjeu est très important à l'approche du premier ravitaillement. En effet, la pluie a cessé de tomber mais il y a de grosses parties de piste très humidifiées. Beaucoup d'équipages optent pour des pneus intermédiaires. Dans le 36ème tour, la Maserati leader numéro 40 mise entre les mains de Pierguidi, sort des stands mais au premier virage, il perd le contrôle de son bolide, part dans le bac à graviers et doit abandonner la course.

C'est Peter (Aston Martin) qui prend la tête de la course, devant Deletraz (Aston Martin) et Bartels (Maserati). Il possède près de 19 secondes d'avance quand la pluie retombe sur le circuit du Mugello pour quelques tours. Les deux Maserati du Vitaphone sont très à l'aise sous la pluie et gagnent des places au fil des tours. Bartels pointe à la seconde place (après avoir doublé Deletraz dans le 55ème tour) et Biagi est en 4ème position. La pluie cessant, Bartels, en pneus intermédiaire, est 2 secondes plus rapide que Peter en pneus pluie !

Peter ne possède plus que 10 secondes d'avance sur Bartels quand il passe le volant à Wendlinger avec des pneus slicks. Les deux Maserati du Vitaphone sont alors en tête de la course, mais leurs ravitaillements arrivent quelques tours plus tard. Les temps au tour descendent rapidement, la piste s'assèche.

Au 67ème tour, Wendlinger possède 21 secondes d'avance sur les deux Maserati. Mais le pilote de l'Aston Martin est beaucoup plus lent que Bartels et Biagi. Le suspense est à son comble puisqu'il ne reste plus que 4 minutes de course et le pilote autrichien n'a plus qu'une dizaine de seconde d'avance sur le TGV Vitaphone !

Mais après 86 tours de course, c'est l'Aston Martin qui franchit le drapeau à damiers en tête devant les deux Maserati du Vitaphone.

Côté championnat, Bartels et Bertolini possèdent une avance de 10 point dans le classement pilotes devant le binôme Deletraz / Piccini et de 15 unités sur Bert.

La prochaine course se déroulera sur le circuit du Hungaroring  à Budapest en Hongrie le 1er octobre.

A suivre sur Racingforever.com.

C. Schemyte, publié le 21 septembre 2006.
© photos : O.Jennequin www.racingforever.com
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