Champion Fia GT 2005

Gabriele, Comment vous sentez-vous après avoir remporté le championnat pilote en FIA GT ?

Je suis très content et je dois remercier Jack Leconte, Pedro Lamy et toute l'équipe qui a travaillé très dur pour obtenir ce succès. Michelin a fait un très bon job et Care Racing nous a donné une voiture compétitive pour le titre. De mon côté, ce résultat est très bon. Je pilote depuis de nombreuses années mais c'est le premier championnat important que je gagne, ce qui est important pour moi, ma famille, mes sponsors.

C'est aussi important pour ma carrière. C'était un championnat serré même après la fin avec la cour d'appel.

C'était une sorte de rêve devenu réalité pour tout le monde. Bien sûr, chacun qui fait de la compétition espère gagner, mais personne dans notre team ne pensait réellement au titre au début de la saison. L'idée était d'être là, de semer le trouble parmi les Maserati, essayer d'être dans le top 3 et être à fond jusque la fin. Et nous l'avons fait !

Je dois remercie tous les gars qui ont rouler avec moi à Spa, Christophe Bouchut, Vincent Vosse et Kurt Mollekens et le champion 2004 Fabrizio Gollin, qui a partagé la voiture n°11 à Silverstone. Sur le papier, le titre est le mien mais en réalité, il appartient à plusieurs personnes. Ce n'est pas juste Gabriele Gardel qui a gagné le championnat pilote GT1 2005 mais c'est Gardel avec autour de lui 10 ou 15 personnes.

Pour moi c'est important de dire cela comme ça me rend heureux. Je veux partager ce moment avec Care Racing, Leconte et tous les pilotes qui se sont battus avec moi pour cela. C'était un vrai travail de team. Nous avons fait un bon travail avec un bon team. Jack a participé au championnat FIA GT 4 fois et l'a remporté 4 fois.

Nous avions une voiture, comparé à 2 pour le team Maserati, mais ça ne veut rien dire, Jack a fait un super job et avait une excellente stratégie. Pour cette raison, c'est important de donner le titre à tout le monde. C'est très difficile de se battre pour le titre dans la dernière course spécialement parce que nous avions beaucoup de lest.

Des nouvelles pour la saison prochaine ?

Je n'ai pas encore de plans fixe pour 2006. C'est trop tôt pour le moment. J'espère avoir des nouvelles en Février. Mais je voudrais rester dans le championnat FIA GT. Je grandis dans le FIA GT et j'aimerais y être encore et me battre. Cette année, aucun des champions n'a pu défendre son titre mais moi je veux être là. Je voudrais remercier Stéphane Ratel de m'avoir donné la chance de grandir dans une très bonne catégorie qui est en train de changer et devient de plus en plus compétitive et professionnelle. Ca me rend fier de faire partie de ce groupe de pilote.

Vous êtes passé de la monoplace au FIA GT en 2003. Comment avez-vous pris cette décision ?

J'ai eu 2 très bonnes années   en Formule 3000 et ensuite je suis passé dans un team où les choses n'allaient pas si bien. J'ai commencé à perdre un peu de soutien de mes sponsors et à perdre la chance d'aller vers mon rêve.

Mon rêve n'était pas vraiment la Formule 1 mais être un pilote professionnel. Donc, j'ai décidé d'aller où il y avait des pilotes professionnels. Et le championnat FIA GT semblait la meilleure solution. J'ai été chez Freisinger et ils m'ont appris beaucoup à propos des règles du FIA GT et du style de conduite. J'ai aussi eu de très bons équipiers en les personnes de Stéphane Ortelli ou Marc Lieb et j'ai beaucoup appris d'eux. Et ensuite j'ai décidé de faire le saut et d'aller en GT1.

J'ai eu la chance de partager la voiture avec quelques uns des meilleurs pilotes du FIA GT, Matteo Bobbi, Fabrizio Gollin, Christophe Bouchut, Pedro Lamy. C'est un rêve pour beaucoup de pilotes qui n'ont pas eu la même chance que moi. Je voudrais continuer dans ce sens. J'ai appris le plus de Pedro Lamy. Ce n'est pas juste un équipier, c'est un ami. Il m'a réellement beaucoup appris cette année, aidé à être compétitif, plus rapide et à ne pas faire de fautes.

Il m'a vraiment mis dans une condition où je pourrais être à l'aise et donner le meilleur de moi-même. Je dois vraiment remercier Pedro.

Donc pour l'an prochain, c'est difficile de dire ce qu'il va se passer mais j'aimerais rouler avec un pilote de pointe et si je pouvais choisir, ce serait chouette de rester avec Pedro.

Quels sont vos meilleurs moments de cette saison ?

Pour moi, Brno était l'une de mes meilleures courses, c'était humide. Dubai, était une course fantastique. Et puis Monza, parce que personne ne pensait que nous gagnerions. Nous avons eu 3 victoires mais sur beaucoup de courses nous avons fait un très bon travail. J'ai apprécié toute la saison. Nous avons eu des problèmes sur certaines courses comme la plupart des teams mais rien de spécial. Je suis très heureux de toute la saison. La pire partie était d'attendre le verdict de la cour d'appel, c'était le moment le plus dur pour moi comme je n'avais plus rien en mains, ça dépendait totalement des avocats.

Je suis vraiment content et je dois remercier tout ceux qui ont travaillé si dur pour ce résultat.

Maintenant, c'est mon tour de travailler dur pour être sur d'être là l'an prochain pour défendre mon titre !

Son palmarès :

Gabriele Gardel est Suisse et à 24 ans.

Son record en FIA GT est de 5 victoires, 12 podiums généraux et 13 podiums au total.

1990 - 1995 : Karting

1995 : Formula Ford

1996 : 2 e championnat Italien B Formule 3

1997 : 6 e championnat Italien Formule 3

1998 : 5 e championnat Italien Formule 3

1999 : Championnat F3 Allemand

2000 : Euro 3000

2001 : 8 e Euro 3000

2002 : Euro 3000

2003 : FIA GT Freisinger Motorsport

2004 : FIA GT BMS Scuderia Italia

2005 : FIA GT Larbre Competition, Champion

Traduction Valérie Simons, publié le 6 janvier 2006.
© Photos : Valérie Simons - www.racingforever.com et FIA GT
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