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FIA GT :
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MOSLER Le Balfe Motorsport a officiellement lancé sa campagne dans la catégorie GT2 du FIA GT ce vendredi.
"Nous avons pour objectif d'être compétitifs face aux Porsche d'usine," a expliqué Balfe. "Il y a toujours des écuries et des pilotes à battre et même si nous ne marquons pas de points, nous sommes dans la même catégorie et nous devons donc nous battre au cours de la saison."
La Mosler MT900R a un potentiel inconnu par rapport aux Porsche et aux Ferrari. C'est un facteur qui sera un avantage pense l'écurie.
"Nous savons à quel point cette voiture est bonne car nous l'avons vu en Angleterre et en Espagne. Bien sûr, certains circuits vont être nouveaux pour nous, mais notre but est d'être dans les premiers et nos espérons avoir quelques bonnes surprises. L'équipe fera ce qu'elle a toujours fait et nous verrons ce dont nous serons capables."
L'écurie se rendra dans le North Yorkshire cette semaine afin de faire une première évaluation de la voiture, après avoir passé tout l'hiver à reconstruire la Mosler. Ensuite ils se rendront à Monza pour des tests et pour le lancement officiel de la saison de FIA GT en présence des médias.
CORVETTE
L'écurie belgo-hollandaise GLPK-Carsport a confirmé qu'elle engagera une corvette C5-R cette saison. La voiture sera pilotée par Bert Longin, Mike Hezemans et Anthony Kumpen, des habitués du championnat FIA GT.
LPK et Carsport se sont récemment réunifiés afin de fonder cette nouvelle écurie, la Corvette sera entretenue dans les locaux de GLPK Racing en Belgique.
Toine Hezemans officiera comme team manageur et des ingénieurs des deux écuries Carsport et GLPK seront présentes sur les circuits. "Se retrouver sur la scène internationale avec le soutient de Cadillac et Corvette Europe est un honneur et une très grande opportunité. Le contrat pour l'engagement de la C5-R est signé, l'aventure peut maintenant commencer.
La voiture est une des deux qui a participé et gagné la catégorie GTS en ALMS l'année dernière. "Cette Corvette bénéficie des dernières évolutions 2004" a expliqué Bert Longin. "Ce qui veut dire qu'elle a la nouvelle boîte de vitesse séquentielle X-Trac, les derniers développements moteurs et un nouveau package aérodynamique. Je suis sûr que nous pourrons viser une bonne place au championnat. La Corvette a gagné partout où elle est allée en ALMS, au Mans. Ce sera la première fois que cette voiture ira en FIA GT et nous sommes très confient. Je pense qu'elle sera la seule vraie rivale de la MC12."
L'écurie va peut être participer aux 1000 km de Spa, la première épreuve de LMES car aucun test ne pourra être réalisé sur la voiture avant la première course de FIA GT à Monza.
La corvette sera chaussée de pneus Pirelli.
PIRELLI
Après 5 victoires lors de la saison 2004, 2 avec sur Maserati MC12 et 3 sur Saleen S7R, Pirelli a affuté ses armes pour la saison 2005 de FIA GT.
"Lors des dernières semaines, les équipes en Pirelli ont fait beaucoup de tests durant lesquels beaucoup de nouveaux pneus ont été testés, vérifiés et comparés" a déclaré Pierluigi De Cancellis, directeur de la compétition chez Pirelli.
"Les résultat de ces tests ont été plus que positif, surtout si on considère que nous avons développé des pneus pour des voitures très différentes, comme la Maserati MC12, la Ferrari 575 GTC, la Saleen S7R et la Porsche GT3 RSR."
Les Maserati engagées cette saison le seront uniquement avec des pneus Pirelli. Cette saison, des MC12 seront engagées par Vitaphone Racing avec Bartels-Babini et un autre équipage non encore déterminé et par JMB Racing. La collaboration avec Pirelli se fera aussi avec l'écurie GPC Giesse qui engagera des Ferrari 575 GTC et avec l'écurie Graham Nash Motorsport qui engagera deux Saleen.
La plupart des pilotes Pirelli seront présents lors des tests à Monza le 22 et 23 mars. Thomas Sobrier, le 14 mars 2005.
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