Mattias Ekstrom gagne sur tapis vert au Lausitzring
Gary Paffett, n'ayant pas assez d'essence dans sa Mercedes à la fin de la course pour les vérifications d'usage des commissaires sportifs, est disqualifié au profit du pilote Suédois.
La pole position de cette course est obtenue par le Néerlandais Christijan Albers (Mercedes), suivi de Ekström (Audi). Sur la seconde ligne de la grille de départ, nous retrouvons le Francais Jean Alési (Mercedes) suivi de Peter Dumbreck (Opel).
Le départ se fait sur l'anneau
Quand les feux rouges s'éteignent, c'est le Néerlandais qui fait un meilleur départ et prend la tête de la course. Un accident dans le premier virage font perdre des places à Dumbreck et à Alési.
Au 7 eme tour, Albers fait une excursion sur le gazon puis revient sur la piste. Dans ce même tour, Dumbreck pousse Markus Winkelhock (Mercedes) et ce dernier fait un tête a queue. Dumbreck est du coup puni par un « Drive Trough ». A partir du 10 eme tour de course, une bataille commence entre Mattias Ekström et Gary Paffett. Le pilote Suédois est menacé par le pilote Anglais. Au 11 eme tour, le pilote Anglais essaie de l'attaquer mais en vain. Apres les ravitaillements, Ekström devance Paffett et la bataille continue de plus belle. En effet, au 21 eme tour, le pilote Mercedes passe la pilote Audi au premier virage.
Albers, en 3 eme position revient sur Ekström et essaie par deux fois (au 30 et 31 eme tour) de passer en force sur le pilote Suédois. Les carrosseries se touchent mais les positions restent figées.
Au terme des 35 tours de course, le vainqueur sur tapis vert est Ekström, suivi en seconde position par Christijan Albers et 3 eme Bernd Schneider.
Mattias Ekström n'a pas vraiment gagné mais il empoche quand même le jackpot
Norbert Haug , Directeur de Mercedes-Benz, a indiqué qu'il ferait appel du déclassement de Gary Paffett. « Gary a gagné sur la piste et pas par un avantage répréhensif quelconque. Sa disqualification est une punition que l'équipe considère trop sévère. C'est pour cela que nous avons fait appel et esperons que la décision sera dans l'intérêt du sport. »
Pour Mattias Ekström , il n'a aucun doute sur le fait que Paffet ait gagné la course « Bien sur que je suis content de prendre des points pour le Championnat. Mais pour être juste, c'est Gary qui a remporté la course sur la piste aujourd'hui. Son équipe a évidemment fait une erreur. »
La prochaine course se déroulera au Norisring (Allemagne), le 27 Juin 2004.
Pos. |
Pilote |
Tours |
Temps |
1. |
Mattias Ekstrom |
37 |
1:02:49.548 |
2. |
Christijan Albers |
37 |
00.308 |
3. |
Bernd Schneider |
37 |
1.231 |
4. |
Laurent Aiello |
37 |
4.496 |
5. |
Jean Alesi |
37 |
5.760 |
6. |
Emanuele Pirro |
37 |
28.625 |
7. |
Marcel Fassler |
37 |
34.088 |
8. |
Manuel Reuter |
37 |
34.490 |
9. |
Christian Abt |
37 |
41.665 |
10. |
Tom Kristensen |
37 |
41.976 |
11. |
Peter Dumbreck |
37 |
44.369 |
12. |
Frank Biela |
37 |
48.656 |
13. |
Markus Winkelhock |
37 |
57.063 |
14. |
Martin Tomczyk |
37 |
1:07.612 |
15. |
Jarek Janis |
37 |
1:08.058 |
16. |
Timo Scheider |
37 |
1:09.226 |
17. |
Jeroen Bleekemolen |
37 |
1:33.431 |
- |
Stefan Mucke |
13 |
24 Laps |
- |
Heinz-Harald Frentzen |
5 |
32 Laps |
- |
Bernd Maylander |
0 |
37 Laps |
DQ |
Gary Paffett |
37 |
1:02:48.388 |
Christel S. , 8 juin 2004.
© Photos : DTM.DE
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