DTM 2005 : Istanbul

Audi perd presque toute chance

Eckstrom n'a pas marqué de points

Kristensen : « cela a été des conditions très difficiles, avec beaucoup d'aquaplaning et une faible visibilité dans la première partie de course. Notre stratégie et nos arrêts ont été très bons. Dans le duel avec Spengler et Reuter, qui se battaient avec Ekström j'ai perdu beaucoup de temps. Malheureusement les pilotes de têtes avaient trop d'avance a ce moment. Si vous partez de la dixième place, vous ne pouvez pas beaucoup espérer mieux. »

Ekström : « Mon départ a été bon, mais les Mercedes étaient plus rapide. Mes deux arrêts n'ont pas été parfaits non plus. Durant le premier arrêt, j'ai calé et le second a été trop lent. Le dernier train de pneus n'a pas du tout fonctionné, c'est pourquoi je reculais de plus en plus. Bien sur je suis déçu, car les choses se présentaient bien après le départ. Mais après que Green m'ait touché, la voiture n'a plus jamais été la même. »

Stippler : « La voiture a été très bonne, comme mon départ, j'étais plus rapide que les gars devant moi. A ce moment, j'ai commencé à viser le top 10, mais sur la piste qui s'asséchait la voiture est devenue inconduisible. C'est pourquoi je suis descendu à la 13 ème place. Je suis satisfait de ne pas avoir fait d'erreurs dans ces conditions difficiles. Les arrêts ont été parfaits aussi. Cela a été un bon week-end avec un mauvais résultat. »

Kristensen le plus rapide chez Audi

McNish : « Le départ a été très difficile pour nous, j'ai essayé de rester hors des ennuis. Mais Margaritis m'a utilisé comme freins à plusieurs occasions. Nous avons alors fait un premier arrêt très tôt, ensuite la piste a été claire pour moi, avec une voiture bien équilibrée. J'ai pu donc gagner du temps. Après le second arrêt, la voiture avait du sur-virage. Mes temps étaient alors 3 à 4 secondes plus lents, s'était très étrange. »

Tomczyk : « je suis sorti dans l'herbe, c'est pourquoi nous avons du anticiper mon premier arrêt pour retirer l'herbe des radiateurs. Cela a coûté du temps. Après cela, les choses allaient plutôt bien. Mais j'ai été poussé à nouveau dans l'herbe. Stippler ne m'avait pas vu. Une fois de plus, un tour avant l'arrivée j'ai donc du m'arrêter, ce qui signifiait la fin de ma course »

Capello : « Cela a été une courte course pour moi, il y avait des problèmes avec le système électronique, qui était humide en raison de la pluie. Quand le moteur n'a plus eu de puissance, nous avons décidé d'arrêter. Continuer n'aurait eu aucun sens. »

Kaffer : « Au début cela a été une bonne course, j'étais à la dixième place. Mais quelque chose n'a pas été durant le pit-stop. C'est pourquoi je n'avais plus rien à perdre et j'ai donc décidé de passer aux slicks. Mais c'était encore trop humide et j'ai fait un tête à queue dans les graviers. »

Abt : « Mon départ n'a pas été mauvais, j'étais 15 ème . Les conditions étaient difficiles. Bien sur je voulais voir le drapeau à damiers, mais Frentzen m'en a empêché d'une drôle de manière. Je suppose qu'il a fait une erreur au freinage. De toute façon ma course était finie quand il m'a touché. »

Traduction Olivier Jennequin , publié le 7 octobre 2005.
© Photos : Audi
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