La Fun Cup avec Charles, on ne s'en lasse Spa !

....et en plus on peut courir avec

Charles Pépin-Donat et les équipiers de la Cox biplace d'EvoRace Compétition, Fred Bry, Thomas Dagoneau et Antoine Leclerc ont réalisé une double performance aux 25 Heures VW Fun Cup de Spa : Terminer 2 ème du classement « biplace » et faire partager à 40 invités embarqués dans le baquet de gauche les sensations de la course en direct sur le superbe tracé belge.

Exceptionnellement, la VW n°333 est renommée 334. Qualifié au 9 ème rang des biplaces, l'équipage aligne de très beaux relais dès le début de la compétition pour remonter régulièrement dans le classement. A 21h00, ils pointent dans un top 3 qu'ils ne quittent plus jusqu'à la fin de la course. Charles assure 8 heures de relais, dont un d'une heure trente sans copilote en plein cour de la nuit à la suite duquel leur Cox prend le commandement des biplaces. « Je me suis éclaté pendant toute la course et particulièrement la nuit tout seul dans la voiture car je pouvais prendre plus de risques qu'avec des passagers. »

Parmi les VIP emmenés par Charles, deux journalistes du magazine Kartmag Claire et Romain Didier montent pour la première fois en biplace, équipés de leur inséparable appareil photo.

Romain copilote à 22h30 : « J'ai été bluffé, car je ne pensais pas que cela pouvait être aussi impressionnant vu de l'intérieur. Je suis déjà monté avec de grands pilotes dans des voitures autrement plus puissantes, mais cette expérience avec Charles dans le peloton de furieux de la Fun Cup fut très intéressante. On a beau participer à une endurance, il faut tout le temps attaquer et dépasser d'autres concurrents, ce qui doit être assez éprouvant pour le mental avec 150 voitures en piste. Bravo aux pilotes, à l'équipe EvoRace et aux organisateurs pour nous avoir permis de vivre cela. »

Claire copilote à 9h30 : « J'étais très excitée de rouler en Fun Cup sur le circuit de Spa-Francorchamps et confiante en mon pilote. Nous sommes partis très fort dans le Raidillon et nous avons rejoint un peloton rapidement. Charles est très habile pour dépasser même dans les endroits les plus chauds. Le plus impressionnant était de voir des Cox monoplaces plus rapides surgissant au freinage alors que nous étions nous-mêmes en pleine lutte avec d'autres voitures. Les pilotes doivent sans cesse surveiller leurs rétros. Finalement, les interventions du safety-car leur permettent de souffler un peu, et à moi de faire des photos embarquées ! »

la course de l'intérieur

Jusqu'au drapeau à damiers, les pilotes de la 334 se démènent pour rattraper le leader du classement « biplace », mais la lutte n'est pas équitable car leur rivale ne prend plus de copilotes depuis quelques heures et bénéficie alors d'un net avantage de poids. Finir 2 ème à seulement 1 minute et 11 secondes des premiers dans ces conditions ne fait qu'augmenter le mérite des 4 pilotes de la biplace d'EvoRace Compétition.

« Le week-end a été positif » conclut Charles. « Nous terminons 2 ème , la voiture n'a pas eu de problèmes techniques, nos passagers ont tous apprécié leur séquence en piste. Krystel Bry, la fille de mon équipier Fred a parfaitement géré les relais des copilotes, nous n'avons jamais perdu de temps. Et comme d'habitude, l'ambiance était géniale dans les stands et le réceptif d'EvoRace. Merci à tous pour ces 25 heures de plaisir intense. »

Après la trêve estivale, Charles retrouvera son équipe pour les 8 Heures du Val de Vienne le 17 septembre prochain.

communiqué , publié le 20 juillet 2006.
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