Enfin la victoire pour la Corvette.

Le podium

C'est sous un soleil radieux que les réjouissances du championnat Mediagroup Van Dijk Belcar ont débuté ce week-end de Pâques. Samedi matin, les bolides prenaient la piste pour les premiers tours de roues.

Au terme des 2 séances de qualifications, c'est la Corvette C5R de Marc Goossens et David Hart qui s'en sort le mieux en prenant la pole position en 1.29.845 suivi à une seconde de la Chrysler Viper du duo Anthony Kumpen - Bert Longin et en 3 e position sur la grille on retrouvait l'autre Chrysler Viper pilotée par Pertti Kuismanen et Vincent Vosse.

Dimanche, le soleil a fait place à la grisaille et le temps est incertain lorsque le départ est lancé. Et c'est Bert Longin sur la Viper qui prend le meilleur départ et se retrouve en tête avec à ses trousses l'autre Viper, la Porsche de Ruben Maes et la Corvette pilotée par Marc Goossens.

Dès le premier virage, Fred Bouvy sort de la piste et se retrouve contraint à abandonner, suite au choc sur une pierre dans le bac à graviers, sans avoir parcouru le moindre tour. La Viper mène la danse mais pas pour longtemps, Marc Goossens a décidé qu'il n'allait pas se laisser faire et passe d'abord Ruben Maes sur la Porsche 996 BiTurbo et s'offre ensuite le scalp des 2 Viper pour reprendre le commandement.

Après une petite demi-heure de course, la Corvette nous fait quelques frayeurs non fondée, Goossens cherchait juste le bon réglage de boite, et mène toujours le peloton.

Dans le peloton justement ça se bagarre et quelques voitures nous offre le spectacle en faisant des figures dont la BMW de Steve Van Bellingen à la chicane Villeneuve.

En tête de la course, c'est toujours la Corvette qui mène suivie à un tour par Kumpen et Kuismanen qui se battent pour la deuxième place et c'est chose faite pour Kuismanen qui prend la seconde place après une petite heure de course.

Certaines voitures commencent à s'essouffler et la Porsche 993 d'Albert Vanierschot rentre au stand avec des problèmes moteurs. Même chose pour la Porsche GT3 Supercup de Van Rossem et Haane qui rentre directement dans son stand. C'est fini après une heure pour les 2 voitures.

Problèmes aussi pour la voiture des frères Thiers qui était 2 e en GTB avant leur ravitaillement pour ensuite reculer anormalement dans le classement et finalement abandonner après 1h30 de course.

La valse des ravitaillements se poursuit et Alex De Bock, le plus jeune du peloton, prend place à bord de la Porsche 996 GT3 RSR du Team Pino Racing, ils sont à ce moment là en 17 e position.

Après une heure 10 de course, Marc Goossens rentre au stand pour ravitailler et c'est David Hart qui reprend le volant pour poursuivre l'ouvre de son équipier et espérer terminer sur la plus haute marche du podium.

Les ultima qui avaient effectué d'excellentes qualifs en se classant en 12 e et 15 e effectuent un bon début de course et la voiture pilotée par Derdaele et Empsen s'offre une petite sortie de piste à la sortie de la pitlane mais sans gravité apparente. Beaucoup mieux par contre pour l'Ultima d'Eric Qvick et Christophe Geoffroy qui s'offre la 8 e place au général et la 3 e place de la catégorie GTB derrière Lamot-Penders et Palttala-Van Sande. Lamot et Penders qui prirent la 1 ère place au terme d'une lutte serrée avec Palttala avant que celui-ci ne laisse le volant à son équipier Leo Van Sande un peu moins rapide.

Abandon pour la voiture n° 42 de Cook et Pelle suite à une embardée dans la chicane.

L'Audi TT est aussi en perdition suite à des problèmes de pression d'essence et une impressionnante sortie pour la Vertigo qui tape dans le rail à gauche à la fin de la ligne droite des stands.

C'en est fini pour la petite Gillet Vertigo du team MRS Leuven qui se trouvait pourtant dans le top 10 après une heure de course. Après une heure trente de course, la Corvette est toujours en tête mais suivie de près par la Chrysler Viper de Anthony Kumpen.

L'Audi TT qui connaissait déjà des problèmes part droit dans le mur juste avant la chicane Villeneuve, heureusement plus de peur que de mal mais la voiture est détruite et la sortie de piste entraîne l'arrivée de la Safety Car. Ce qui permet de relancer un peu la fin de la course mais Kumpen ne tire aucun avantage car 28 voitures séparent la Viper de la Corvette. Une fois les bolides relâchés, il ne reste que quelques tours à Anthony Kumpen pour rattraper la Corvette. Mais cela ne suffira pas et au bout de 2 heures de course et 74 tours, c'est enfin la victoire pour le Selleslagh Racing Team, une victoire qui a échappé tant de fois à Marc Goossens l'an passé qu'il partage cette fois avec son nouvel équipier David Hart.

En 2 e position on retrouve bien sûr la Viper de Kumpen et Longin et en 3 e position l'autre Viper de Kuismanen et Vosse.

En classe tourisme ce sont les Dames qui ont une fois de plus mis la pâtée aux Messieurs, en effet, Vanina Ickx et Alexandra van de Velde se classent en 20 e position au général mais en 1 ère position de classe Tourisme avec leur Mini Cooper. Suivent Patrick Beliën et Jan Jakobs leader de classe jusqu'à ce que des petits soucis sur la BMW M3 V8 GTR ne les fassent rétrograder en 2 e position. Complètent le podium en Tourisme, de Beckers et Cassiers avec leur BMW M3.

A souligner aussi la jolie performance du jeune Alex De Bock accompagné de Nicolas de Gastines qui terminent à la 12 e place du général et à une belle 5 e place de classe.

La malédiction est donc levée sur la Corvette et laisse augurer une saison pleine de surprises et de bagarres entre la Corvette, les Viper et les Porsche.

Le classement après 74 tours

1.       Goossens-Hart (Chevrolet Corvette C5-R SRT)

2.       Kumpen-Longin (Chrysler Viper GTS-R GLPK), à 1'29"3

3.       Kuismanen-Vosse (Chrysler Viper GTS-R Kuismanen), à 1t.

4.       Maes-Tanghe (Porsche 996 Bi-Turbo RS Motors), à 2t.

5.       Penders-Lamot (Porsche 996 GT3-RS TT Racing), 1er GTB, à 2t.

6.       Palttala-Van Sande (Porsche 996 GT3-RSR PSI), à 3t.

7.       Noorman-Van Dongen (Marcos Mantis Eurotech), à 4t.

8.       Qvick-Geoffroy (Ultima GTR Qvick Motors), à 5t.

9.       Van Bellingen-Werckx (BMW M3 Silhouette KS Motorsport), 1er Classe S, à 5t.

10.       De Sterck-Van Rompuy (Porsche 996 GT3 Cup First), à 6t.

V.Simons, le 28 mars 2005.
© photos : www.racepictures.be
un avis, un commentaire ? Exprimez-vous sur le forum