C'est désormais Davidson, Buemi et Nakajima qui mènent la course pour Toyota (Photo A.Camblor)
La matinée du dimanche aux 24 heures du Mans a eu son lot d'événement et le suspense continue pour savoir qui va gagner dans les 4 catégories de l'épreuve.
En LMP1, c'est un fantastique mano à mano que se livrent Toyota et Porsche. Porsche lutte seul contre 2 voitures mais n'a pas encore dit son dernier mot pour la victoire alors que l'on va aborder la dernière ligne droite de la course. La stratégie va être très importante.
Chez Toyota, la numéro 6 a mené une bonne partie de la nuit mais ce matin c'est la 5 qui prend la tête de la course avec Davidson, Buemi et Nakajima.
Durant la matinée, la #6 de Sarrazin, Conway et Kobayashi s'est montré moins en forme et même fait un tête à queue. L'équipage a rétrogradé à la 3e place.
Porsche s'appuie toujours sur Dumas, Jani et Lieb qui ont maintenant qu'un seul objectif : A fond jusqu'à l'arrivée ! Il leur faudra sans doute tenter de faire un dernier relais en prenant des risques sur la fiabilité et l'usure des pneus.
Chez Audi, la matinée a confirmé que la victoire n'était plus envisageable. Di Grassi, Duval et Jarvis sont à plus de 8 tours. La 7 est à 14 tours. Le podium sera dur à obtenir également pour la marque allemande qui a pourtant longtemps dominé l'épreuve ces dernières années.
La liste des abandons s'est allongée ce matin avec 11 renoncements officiels.
En LMP1, c'est un fantastique mano à mano que se livrent Toyota et Porsche. Porsche lutte seul contre 2 voitures mais n'a pas encore dit son dernier mot pour la victoire alors que l'on va aborder la dernière ligne droite de la course. La stratégie va être très importante.
Chez Toyota, la numéro 6 a mené une bonne partie de la nuit mais ce matin c'est la 5 qui prend la tête de la course avec Davidson, Buemi et Nakajima.
Durant la matinée, la #6 de Sarrazin, Conway et Kobayashi s'est montré moins en forme et même fait un tête à queue. L'équipage a rétrogradé à la 3e place.
Porsche s'appuie toujours sur Dumas, Jani et Lieb qui ont maintenant qu'un seul objectif : A fond jusqu'à l'arrivée ! Il leur faudra sans doute tenter de faire un dernier relais en prenant des risques sur la fiabilité et l'usure des pneus.
Chez Audi, la matinée a confirmé que la victoire n'était plus envisageable. Di Grassi, Duval et Jarvis sont à plus de 8 tours. La 7 est à 14 tours. Le podium sera dur à obtenir également pour la marque allemande qui a pourtant longtemps dominé l'épreuve ces dernières années.
La liste des abandons s'est allongée ce matin avec 11 renoncements officiels.
LMP2 : Alpine tient bon
On reste au top chez Alpine (Photo DPPI/Signatech Alpine)
A 22 tours des leaders, Signatech Alpine mène la catégorie LMP2 depuis un petit moment déjà. Tout se déroule bien pour Menezes, Lapierre et Richelmi.
Rusinov, Stevens et Rast sont toujours dans le coup pour Oreca (Team G-Drive) à 1 tour seulement. Par contre le LMP2 a perdu 2 gros clients avec l'accident de Panciatici, Cheng et Tung qui a fortement endommagé le proto et a contraint à un abandon.
Prétendant au podium voir mieux, la #46 du Thiriet by TDS racing a elle aussi renoncé après 241 tours effectués.
Rusinov, Stevens et Rast sont toujours dans le coup pour Oreca (Team G-Drive) à 1 tour seulement. Par contre le LMP2 a perdu 2 gros clients avec l'accident de Panciatici, Cheng et Tung qui a fortement endommagé le proto et a contraint à un abandon.
Prétendant au podium voir mieux, la #46 du Thiriet by TDS racing a elle aussi renoncé après 241 tours effectués.
GT : Ford y croit encore !
La Ford #68 peut gagner
Ferrari et Ford se tirent la bourre depuis le début de l'épreuve mais si Ford avait plutôt dominé au début, Ferrari a repris le flambeau du leader grâce à Fisichella, Vilander et Malucelli. Après 20h de course, Ford est en tête mais avec les différentes stratégies cela va encore évoluer.
Sebastien Bourdais pourrait peut-être gagner l'épreuve mais il est probable que les 2 premiers restent dans le même tours jusqu'à l'arrivée.
En LMGTE AM, Tomnsend Bell ferait un beau vainqueur. Avec ses coéquipiers, Sweedler et Sega, il garde la première place au chaud depuis plusieurs heures. Au cas où les leaders de la Scuderia Corsa flancheraient, l'équipe AF Corse est prête à reprendre le commandement. Mais la Porsche #88 est toujours dans le coup pour une belle place sur le podium.
Sebastien Bourdais pourrait peut-être gagner l'épreuve mais il est probable que les 2 premiers restent dans le même tours jusqu'à l'arrivée.
En LMGTE AM, Tomnsend Bell ferait un beau vainqueur. Avec ses coéquipiers, Sweedler et Sega, il garde la première place au chaud depuis plusieurs heures. Au cas où les leaders de la Scuderia Corsa flancheraient, l'équipe AF Corse est prête à reprendre le commandement. Mais la Porsche #88 est toujours dans le coup pour une belle place sur le podium.
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